2015年までに、70年以上にわたってサイエンスフィクションの作品で取り上げられてきた無人（または自律型）車は、現実の世界へと急速に加速しています。Isaac AsimovやRay BradburyのようなSFの著者は、1950年代に自動運転車をロービングすることについて書いており、電子の頭脳を備えた車が市民に逮捕されるか、車両が人間に奴隷化されていることに気づくと人々に暴走する世界を想像しました。しかし、いくつかのSF文学や現代の映画は、車を未来の良き主力として予告しました。
それらの架空のビジョンのいくつかは遠くまで引き出されましたが、現在市場に出回っている車では、多くの自律機能がすぐに利用可能でした。しかし、規制上および実用上の考慮事項、道路上のインフラストラクチャの問題など、多くの障害があり、完全に無人の車の普及が遅れていました。
無人車とは？
無人車は、人の入力なしで人が操縦する車の動作の一部またはすべてを実行できる自動車です。無人車は、自動運転車、自動運転車、ロボット車とも呼ばれます。
2013年に全米高速道路交通安全局（NHTSA）は、5つのレベルの自律車両操作を認めました。レベル0では、人間の運転手が常に車両を完全に制御していました。このグループに分類された車両は一般的に古く、現代の車に存在していた多くの安全制御に先行していた。レベル1には、電子安定性制御や自動ブレーキシステムなどのデバイスを組み込んだ車両が含まれます。これらの項目は、現代の車に一般的に含まれていました。ただし、これらの機能を同時に操作することはできません。
レベル2の自律型車両には、車線逸脱警告やアダプティブクルーズコントロールなどの機能がありました。このシステムにより、ドライバーは車両の操作や制御への入力を減らすことができ、タンデムで使用できます。レベル3の車両では、特定の状況下でドライバーがすべてのコントロールを車に解放できるようにしましたが、コントロールを取り直す必要がある場合は、事前にドライバーに警告しました。レベル4では、運転手はすべての操作を車に譲ることができます。
