プレーリースクーナーワゴン

大草原のスクーナー、19世紀の覆われたワゴンは、アメリカ西部に旅行する移民によって一般的に使用されました。特に、オレゴントレイルで選択された車両でした。プレーリースクーナーの名前は、ワゴンの白いキャンバスカバー、またはボンネットに由来し、遠くから、スクーナーとして知られている帆船の外観を与えました。

大草原のスクーナーは、当時アメリカ東部で貨物輸送に人気があったコネストーガワゴンよりも小さくて軽いため、長距離の旅行に適していました。両端が斜めになって貨物が転倒したり落下したりするのを防ぐコネストガとは異なり、プレーリースクーナーは平らな水平ボディでした。典型的なボックスは、側面がコネストガのボックスよりも低く、幅は約4フィート（1.2メートル）、長さは9〜11フィート（2.7〜3.4メートル）、深さは2〜3フィート（0.6〜0.9メートル）でした。 。ボンネットを取り付けたときのワゴンの高さは約10フィート（3メートル）で、前部の舌とヨークから後部までの全長は約23フィート（7メートル）でした。ボックスは、サイズの異なる2組のホイールセットに取り付けました。後輪の直径は約50インチ（125 cm）で、前輪（回転を容易にするために小さく）は約44インチ（112 cm）でした。車輪は木製で、縁の外側には鉄のバンドが固定されていました。時々、木材が収縮すると、これらの「タイヤ」が縁から分離します。

コットンキャンバスカバーは2倍の厚さで、ボンネットはしばしば嵐の際に内部をよりよく保護するために、ワゴンベッドの前後から片持ちにされていました。カバーの両端を結んでプライバシーを保護し、雨やほこりからさらに保護することもできます。ワゴンは塗装または油を塗ることによって防水されました。収納チェストは、ワゴンボックスの内側にぴったりと合うように作られていることが多く、他のものは外側に固縛することができました。余分な収納スペースは、多くの場合、偽の床の下の領域を分割し、カバーの内側にポケットを縫い付けることによって作成されました。

典型的なプレーリースクーナーの重量は、空の状態で約1,300ポンド（590 kg）であり、追加の貨物の重量を2,000ポンド（900 kg）以下に保つことが一般的な目標でした。通常、これらのワゴンの1つを引くために、10から12頭の馬またはラバまたは6つのヨーク付きの雄牛のチームが使用され、ラバおよび雄牛が一般的に好まれました。理想的には、ルートに沿って足が不自由になったり使い古されたりした動物に取って代わるために、さらに数匹の動物を予備にしておくのがよいでしょう。

大草原のスクーナーにはサスペンションがなく、当時の道路や歩道は荒れていたので、長いトレッキングのほとんどの人は、ワゴンの絶え間ない揺れや迷いに耐えるのではなく、ワゴンに沿って歩くか、馬に乗っています（ある場合）。Oxチームは手綱で制御されていなかったため、ドライバーは動物のそばを、鞭と音声コマンドを使って案内しました。オレゴントレイルでのこのような貨車の通常の平均移動速度は1時間あたり約2マイル（3.2 km）であり、1日あたりの平均距離は約15〜20マイル（24〜32 km）でした。これは開拓者と彼らの動物の両方にとって簡単なペースでした。