2011年のミシシッピ川の洪水、1927年と1937年の洪水以来見られなかった規模で、2011年4月下旬から2011年4月5月までの米国中部のミシシッピ川渓谷の洪水。数千平方マイルの農地と住宅地が、ミシシッピ川水系の堤防を越えて急上昇したか、堤防の爆破と余水路の開口部を通じて大規模な集落からわざとそらされていた。
2011年の冬の終わりと春の初めは、2011年のトルネードスーパーアウトブレイクを含む、雪解けと大雨のイベントでいっぱいでした。その結果、ミシシッピ川の支流、そしてその結果、川自体が4月に膨らみ始めました。以前の洪水、特に1927年の大洪水は、洪水を封じ込めて流すための多数の堤防と余水路の建設を触媒していたため、急流の経路はある程度予測可能で制御可能でした。米陸軍工兵隊が管理するこのシステムは、おおよそいつどこで水が堤防を破るのかを決定するのに役立ち、州当局が既存の構造物を補強して住民を避難させることができました。
ミズーリ州、アーカンソー州、ミシシッピ州、テネシー州の堤防の違反により、数千人が逃亡したが、4月下旬にアーカンソー州の鉄砲水と支流の洪水で溺死した数人と5月にミシシッピ州の老人に死者が出た。5月2日、ミズーリ州の堤防の一部が取り壊されたため、イリノイ州の小さな町カイロの浸水が防がれたが、流用された水が200平方マイル（520平方km）の農地を浸した。
ルイジアナ州のバトンルージュとニューオーリンズの都市で堤防が破られる可能性があることへの懸念—数千人を追放し、国内のガソリン生産のかなりの部分を占める石油精製所のネットワークを閉鎖— 5月に2つの余水路の開通につながった。1秒あたり125万立方フィート（35,000立方メートル）の速度に近づく水域では、5月9日、ニューオーリンズの北約30マイル（50 km）にあるボンネットカレスピルウェイが部分的に開放され、メキシコ湾に流れるポンチャートレイン湖にオーバーフローします。翌日にはさらにチャネルが開かれました。5月14日、バトンルージュの北約35マイル（56 km）にあるモルガンザスピルウェイが部分的に開通し、次の日にさらに多くの水路が開通しました。3,500人近くが避難した。これらの水はアチャファラヤ川流域に流れ込み、約3,000平方マイル（7,770平方km）をカバーし、その大部分は農地です。
洪水の影響は、水を流して人々をその道に再配置するという緊急事態を超えて拡大した。メインの穀物輸送港であるミシガン州ナチェズが5月16日に閉鎖されたことで、洪水が商業に与える影響への懸念が高まりました。その後すぐに港は限られた範囲で再開された。ニューオーリンズからの石炭の主要な出荷も遅れた。
5月の後半に、ミシシッピ川が多くの地域で記録的なレベルに達した後、徐々に後退し始めたため、国の当局者は、避難可能地の居住性を評価するプロセスを開始しました。多くの人が非難されたか、根性が必要とされました。洪水に浸されていた耕作地の運命は不明でした。歴史的には、そのような洪水からの残留シルトは土壌栄養素を後押ししましたが、農業と住宅地域を通る水の通過は、破片とバクテリアの堆積につながりました。水路に入ってきた化学物質は、肥料を与えられた藻類のブルームが水を脱酸素化することによって引き起こされる広範なデッドゾーンに長い間悩まされてきたメキシコ湾に対する農業のすでに驚異的な影響を増幅しました。2010年のディープウォーターホライズンの油流出の影響により、肥料負荷の増加に伴うそのゾーンの拡大は、すでに苦しんでいる漁業に大混乱をもたらすでしょう。
