インジェクター技術

インジェクター、内燃機関に液体燃料を噴射するための装置。この用語は、給水をボイラーに注入するための装置を説明するためにも使用されます。

ディーゼルエンジンでは、燃料は適切に燃焼するために高度に噴霧された形でなければなりません。通常、これはプランジャーとシリンダーの配置（固体噴射）を使用して行われ、噴霧ノズルを介して正確に測定された量の液体燃料を燃焼室に押し込みます。プランジャーの代わりに圧縮空気（エアーインジェクション）が使用されることもあります。これらのインジェクターは、鉄道機関車、トラック、バス、アースムーバー、船舶、定置型発電所などのディーゼル機器で広く使用されており、航空機や自動車の火花点火エンジンで時々見られます。

ボイラー給水インジェクターは、ボイラーに水を押し込むために高速蒸気ジェットを採用しています。ボイラー蒸気がそれ自体と給水の両方をボイラーに強制的に戻すことができるとは信じがたいため、発明者のアンリギファードによるそのようなインジェクターの導入（1859）は大きな関心を引き起こしました。大気圧の排気蒸気を使用して、1メガパスカル（1平方インチあたり150ポンド）の給水を供給できます。原理はエジェクターで採用されているものと同様です。比較的冷たい給水と混合すると、蒸気は凝縮し、その運動量のほとんどを水に与えます。結果として生じる高速に関連する運動エネルギーは、収束-発散通路で圧力に変換され、水をボイラーに送ります。現在、ほぼ完全に遠心ボイラー供給ポンプに取って代わられており、そのようなインジェクターは主に歴史的な関心事です。