ロンドン・アイ観覧車、ランベス、ロンドン、イギリス

ランベス区のテムズ川のサウスバンクにあるロンドンのロンドンアイ。以前はミレニアムホイール、回転観覧車、または観覧車。全高443フィート（135メートル）のロンドンアイは、1999年に建造されてから2006年まで中国の南昌にあるスターオブナンチャンを上回ったときまで、世界で最も高い観覧車でした。ロンドンで最も人気のある観光アトラクションの1つで、入場料が請求され、時には観覧車の建設が世界的に復活したとされています。

現在ロンドンアイと呼ばれているものは、1993年にマークスバーフィールドアーキテクツのデイビッドマークスとジュリアバーフィールドがロンドンのミレニアムを記念する新しいランドマークのためにサンデータイムズとグレートブリテンズアーキテクチャーファウンデーションが主催するコンペティションに提出したエントリーから始まりました。勝者は宣言されませんでしたが、マークスとバーフィールドは彼ら自身でプロジェクトの開発に着手し、現在車輪が立っている場所を見つけました。資金の多くはブリティッシュ・エアウェイズによって提供されました。建設は1998年に始まり、車輪は直立する前に、川の上に水平に組み立てられました。この時期に呼ばれたロンドンアイは、1999年12月31日にトニーブレア首相によって儀式的に「開店」されましたが、2000年3月9日まで最初の有料乗客を認めませんでした。当初5年後に解体される予定でした。 、それは継続的な人気のために維持されました。2006年には、暗い後もホイールを目立たせるために、装飾的なLED照明システムが設置されました。

ホイールのハブは2つの支柱に支えられています。支柱は川岸の土台に固定されており、水平面から65°の角度で傾いています。両方のサポートがハブの同じ側にあるため、ホイールは川の上に片持ちであると言われています。構造全体は、2番目の基礎に固定された6本のバックステイケーブルによって所定の位置に保持されています。

ホイール自体の直径は394フィート（120メートル）で、自転車のホイールのスポークのように機能する64本のケーブルでハブに接続されています。ホイールを回す力は、構造のベースに取り付けられたゴム製タイヤを介してリムに伝達されます。乗客を運ぶキャビンが呼ばれているので、ホイールには32個の卵形の「カプセル」が取り付けられています。それらの数は、（ロンドン市とともに）グレーターロンドンを構成する32の区に対応しています。各カプセルは25人の乗客の容量があり、ホイールが回転してもカプセルが直立したままになるように機能する電動マウントに支えられています。車輪は非常にゆっくりと動き、1時間に2回転です。障害のある人を除いて、乗客の搭乗または下船のために停止する必要はありません。

ロンドンアイの最初の所有者は、ブリティッシュエアウェイズ、マークスバーフィールド、およびタッソーグループでした。タッソーは、2006年に唯一の所有者になりました。翌年、タッソーはロンドンアイをマーリンエンターテイメントグループに統合したプライベートエクイティ会社であるブラックストーングループに売却されました。