ゴールデンゲートブリッジ、カリフォルニアのゴールデンゲートに架かる吊り橋。サンフランシスコと北のマリン郡を結ぶ。1937年に完成したこの橋は、世界で最も高く、最も長い吊り橋でした。他の橋はその後、その大きさを上回っていますが、その壮大さの点で比類のないものであり、世界で最も写真に撮られた橋と言われています。それは海峡を渡って米国ルート101とカリフォルニア州ルート1（パシフィックコーストハイウェイ）の両方を運び、歩行者通路を備えています。
その建設は、チーフエンジニアのジョセフB.シュトラウスの監督下で、1933年1月に始まり、多くの課題を伴いました。この海峡は潮の流れが激しく、嵐が頻繁に発生し、霧が発生しているため、建設が困難でした。1933年8月14日のそのような霧の間に、貨物船がアクセス架台に衝突し、深刻な損傷を引き起こしました。労働者はまた、地震に強い基礎を植えるために深海の下で岩を爆破する問題と戦わなければなりませんでした。シュトラウスによって革新された移動可能なセーフティネットは、建設中に合計19人の男性が転倒して死亡するのを防ぎました。しかし、1937年2月17日、足場崩壊の影響でセーフティネットが機能しなくなりました。足場にいた13人の男性のうち、1人は飛び降り、2人は水に落ちて生き延び、10人が殺された。他の1人の労働者が建設中に彼の死に至り、4年間で合計11人の労働者が死亡した。
橋は1937年5月28日、予算内で予定より早く車両の通行を開始しました。長さ1,280メートル（4,200フィート）のメインスパンは、高さ227メートル（746フィート）の塔から吊り下げられた2本のケーブルから吊り下げられています。中間地点では、道路は平均最高水位より81メートル（265フィート）上にあります。1964年にニューヨーク市のヴェラザノナロウズ橋が完成するまで、この橋は世界で最も長いメインスパンでした。
