鉄道輸送における鉄道のゲージとも呼ばれるゲージ。走行するレールの内面間の幅。鉄道線路の建設と運用のコストはゲージに応じて多かれ少なかれあるので、多くの論争がそれに関する決定を取り囲んでおり、ゲージの急増が世界中で進展しています。狭いゲージは、コスト上の利点に加えて、より鋭い曲率を実現できます。その欠点の1つは、横方向の安定性が低下し、その結果として動作速度が低下することです。
鉄道：場所と建設
ゲージ、または走行中のレールの内面間の距離は、鉄道の建設と装備のコストに影響を与える可能性があります。約60
。
世界の鉄道線路の約5分の3は、4フィート8.5インチ（1.4 m）のいわゆる標準ゲージです。これは、1829年にジョージスティーブンソンのパイオニアリバプール&マンチェスターラインで始まりました。イギリスからヨーロッパやイギリスの機関車の輸出が組み込まれている米国。特筆すべき逸脱は、ロシアの5フィート（1.5メートル）ゲージ、スペインの5フィート6インチ（1.7メートル）ゲージ、および日本の3フィート6インチ（1.1メートル）ゲージです。いくつかの国は、2つの異なるゲージで鉄道を運営しています。パキスタンは3つで動作します。オーストラリアとインドは4つ使用します。
