ウィリアムフルードイギリス人エンジニア

ウィリアムフルード（1810年11月28日生まれ、イギリス、デヴォン、ダートン、1879年5月4日、米国カリフォルニア州サイモンズタウン）、推進されたスケールモデルの研究方法を開発することで船の設計に影響を与えた英国のエンジニアおよび海軍建築家水とこのようにして得られた情報を実物大の船に適用します。彼は、両方が同じ幾何学的形状を持っているときにモデルの性能を船に外挿できる法則を発見しました。似たような技術は、空気力学の先駆者によって後に使用されました。

ウェストミンスタースクールとオックスフォードのオリエルカレッジで教育を受けたフルードは、1846年に船の流体力学の研究を始めるまで、鉄道エンジニアとして働いていました。彼は船のローリングが深いビルジキール、水線の下の船の両側に沿って水平に伸びるひれのような突起で減らすことができることを学びました。この装置はイギリス海軍によって採用されました。

1868年に海軍の設計を研究する委員会で務めた後、英国海軍本部にモデルを使用した一連の実験を提案し、実物大の船を管理する物理法則を決定しました。彼の提案は1870年に受け入れられ、トーキー近くのフルードの家にモデル試験用の戦車が建てられました。彼は、運動に対する抵抗の主成分が皮膚の摩擦と波の形成であることを発見しました。