ヴォルガ川、ロシア

気候

ヴォルガ盆地の気候は、北から南に大きく変化します。その源からカーマ合流点まで、それは寒くて雪の降る冬と暖かくて湿度の高い夏が特徴の温帯気候帯の中にあります。カーマからヴォルガヒルズの下まで、暑く乾燥した夏と雪の少ない寒い冬が優勢です。南と東に向かって、気温は上昇し、降水量は減少します。川の上流域の平均気温の範囲は19°F（-7°C）〜6°F（-14°C）で、7月の平均気温は62°F（17°C）〜68°F（20°C）です。）、アストラハンでのより低い範囲では、対応する温度は19°F（-7°C）および77°F（25°C）です。年間降水量は、北西の25インチ（635ミリメートル）から南東の12インチの範囲です。降水量の蒸発量は、北西の20インチから南東の8インチの範囲です。ボルガの上部と中部のコースは11月の終わりに凍結し始め、下部は12月に到達します。氷は3月中旬にアストラハンで、4月の初めにカミシンで、そして4月中旬に他のあらゆる場所で砕けます。ヴォルガは一般に毎年約200日間、アストラハン近郊では約260日間氷がありません。しかし、ソビエト時代に建設された貯水池内に大量の水が蓄積されたため、ヴォルガの温度体制は大きく変化し、貯水池の源流では氷の持続時間が増加し、ダムの下のストレッチでは減少しました。

経済

ダムと貯水池

現在、一連の巨大なダムと貯水池がヴォルガ川とその主要な支流であるカマ川に沿って並んでおり、それらを自由に流れる川から人工湖のチェーンに変えています。すべての貯水池複合施設には、水力発電所とナビゲーションロックが含まれています。ヴォルガの最上部の複合施設であるイヴァンコボは、126平方マイルの貯水池を備え、1937年に完成しました。次の複合施設は、ウグリチ（96平方マイル）にあり、1939年に稼働しました。1941年に完成したルイビンスク貯水池約1,750平方マイルの面積を含む、これは大規模な貯水池プロジェクトの最初のものでした。第二次世界大戦後、作業はルイビンスクの下で続けられました。ニジニノヴゴロドとサマラの貯水池はどちらも1957年に完成し、それらの間にあるチェボクサル貯水池は1980年に稼働しました。サマラにある約2,300平方マイルの巨大な貯水池は、ボルガ貯水池システムの中で最大です。; それはヴォルガ川の水を貯水するだけでなく、カマを約375マイルにわたって水を支えます。サラトフ貯水池とボルゴグラード貯水池（それぞれ1968年と1962年に完成）は、ヴォルガ自体の最後のそのような遺体です。カーマのチェーンは3つの貯水池で構成されており、最新の下部カーマ貯水池は1979年に稼働しました。ヴォルガには合計8つの水力発電所があり、カーマには合計3つの発電容量があり、約1,100万キロワットの電力。

約2,000マイル航行可能なボルガとその70以上の航行支流は、ソビエト内陸貨物の半分以上、ソビエト内陸水路を利用する乗客の半分近くを運航しています。建設資材と原材料は総貨物の約80％を占めます。その他の貨物には、石油および石油製品、石炭、食品、塩、トラクター、農業機械、自動車、化学装置、肥料などがあります。ヴォルガの主要な港は、トヴェリ、ルイビンスク、ヤロスラヴリ、ニジニノヴゴロド、カザン、ウリヤノフスク（旧称シンビルスク）、サマラ、サラトフ、カミシン、ボルゴグラード、およびアストラハンです。

ヴォルガ川は、ヴォルガ–バルト海水路によってバルト海に結合されており、さらに、白海–バルト海運河によって（オネガ湖経由で）白海に結合されています。モスクワ運河によってモスクワ川に、したがってモスクワに。ヴォルガドン運河からアゾフ海へ。したがって、川は事実上、東ヨーロッパの水路システム全体と統合されています。