アラスカ横断パイプラインは、完全なアラスカ横断パイプラインシステムであり、米国アラスカ州北部のプルドー湾の油田と南の800マイル（1,300 km）にあるバルデスの港を結ぶパイプラインです。
1968年にアラスカのノーススロープで石油が発見されたことで、これらの埋蔵量を市場に持ち込むための安全で効率的な方法が生まれました。アトランティックリッチフィールドカンパニー、ブリティッシュペトロリアム（現BP PLC）、およびハンブルオイル（エクソンコーポレーションの子会社）は、ノーススロープをプリンスウィリアムサウンドの氷結していない港であるヴァルディーズに接続するパイプラインを建設することに合意しました（アラスカ湾）。48インチ（1.2メートル）のパイプを通るオイルの動きは、その長さに沿って配置されたポンプ場によって増強され、毎時約4マイル（6 km）の一定の流れを確保します。この速度では、石油はプルドー湾からヴァルディーズまでの旅を約9日で完了します。
一連の環境影響調査が委託され、その結果はパイプラインの設計の変更につながりました。特に、パイプラインの約半分が上昇して、パイプ内の加熱されたオイルが永久凍土を溶かすのを防ぎ、野生生物がより容易に通過できるようにしましたそれ。パイプラインの一部は、野生生物の移動を容易にするために、必要に応じて埋められることもありました。その他の特別な建設措置には、パイプライン支持架台の周りの永久凍土地盤に蓄積された熱を放散するための装置の設置や、川や小川にまたがるパイプライン用の橋の建設があり、これらの場所にパイプラインが埋まらないようにしています。
1973年11月16日、大統領。リチャードM.ニクソンはアラスカ横断パイプライン認可法に署名し、翌年の大部分は提案されたルートに沿ってアクセス道路の建設に費やされました（現在、ダルトンハイウェイはパイプライン全体に平行しています）。80億ドルのパイプラインの建設は1975年3月27日に始まりました。1977年5月31日、Atigun Pass近くのPumping Station 3で最終溶接が完了し、6月20日に石油がパイプラインを流れ始めました。機械的な問題によりパイプラインの運転が停止し、石油は7月28日までヴァルディーズに到着しませんでした。
これらの困難にもかかわらず、生産は継続し、パイプラインは1980年代初頭にその10億バレルの石油を移動しました。1989年、タンカーのエクソンヴァルディーズがプリンスウィリアムサウンドに着陸したとき、パイプラインの南端に注目が集まりました。油を塗った海鳥やカワウソの画像は、北極圏での油流出の危険性の明確な例を提供しました。エクソンバルディーズの災害よりも規模は小さいものの、パイプラインの歴史上最大の流出は、BPのプルドーベイ施設のトランジットパイプが破裂した2006年に発生しました。ツンドラに25万ガロン（100万リットル）以上の油が流出し、腐食したパイプの交換に数か月を費やしたエンジニアがプルドー湾の生産を半減させました。
