セーヌ川、フランス

セーヌ川、フランスの川、ロワールに最も長い。ディジョンの北西18マイル（30キロ）で上昇し、パリを北西方向に流れ、ルアーブルのイギリス海峡に流れ込みます。川の長さは485マイル（780キロメートル）で、支流の面積は約30,400平方マイル（78,700平方キロメートル）です。それはヨーロッパで最も歴史のある川の1つであり、その排水網はフランスの内陸水路交通のほとんどを運んでいます。中世初期以来、それはパリのすべての川の上にあり、主要な交差点で確立された川と都市の相互依存関係は、不可解に偽造されてきました。イルドフランスの盆地の肥沃な中心地は、フランスの君主制の発祥地であり、拡大する国民国家の核であり、今でもその中心地であり大都市圏です。

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フランス：セーヌ川システム

パリ盆地の主要河川であるセーヌ川は長さ485マイル（780 km）で、上流のヨンヌ川によって左岸の上流に合流しています。

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物理的特徴

経歴

セーヌ川は、ブルゴーニュのコートドール地域のモンタッセロットの海抜1,471メートル（471メートル）の高さで上昇しますが、シャティヨンを越えて多孔質の石灰岩の国を横切ると、まだ小川にすぎません。ブルゴーニュから北西に流れ、トロワの上のシャンパーニュに入り、シャンパンの乾いたチョーク台地を明確な溝を横切ります。ロミリー近くのオーブ川と合流して、川は西に向かって広がっており、左岸にヨンヌ川が見られるモンテローまでの広い谷でイルドフランスを囲んでいます。この支流は、Massif Centralの北に伸びるMorvanの不浸透性の結晶性高原にある、Paris Basinの堆積岩を越えて隆起している点で例外的です。再び北西に向きを変えると、セーヌ川は、溝の谷がイルドフランスを越えてパリに向かい、ムランとコルベイユを通過します。パリに入ると、右側に大きな支流であるマルヌ川が加わり、大都市を通過した後、右側にもオワーズを受け取ります。パリを通過する途中で、川は訓練され、川沿いの岸壁の間で狭められました。スイープループをゆっくりと流れるセーヌ川は、マンテスラジョリーの下をノルマンディーを横切ってイギリス海峡の河口に向かって流れています。広大な河口は急速に広がり、タンカービルの下16マイルにわたってルアーブルまで伸びています。マスカレットとして知られる潮汐現象が発生しますが、1867年から浚渫が続いているため、川が深くなり、マスカレットは次第に減少しています。

セーヌ川は、その起源からパリまで、次第に若い堆積岩の同心円状の帯を横切り、中央にパリを囲むイルドフランスの石灰岩のプラットフォームがその中心を占める構造盆地を満たしています。この盆地の岩は、パリの中心に向かって緩やかに傾斜しており、一連の外向きの石灰岩（チョークを含む）断崖（コート）と狭い粘土の谷が交互に並んでいます。コートはセーヌ川とその支流に違反しており、それらは顕著なギャップを作っています。彼らがパリに集まると、溝のような川の谷が、肥沃な、働きやすい風に吹かれた土壌（ライモン）で覆われた島のような多くの石灰岩のプラットフォームを分離します。これらのプラットフォームは、太古の昔から豊かな穀物栽培地を提供しており、イルドフランスを構成しています。パリの下のセーヌ川の下部コースは、盆地の北部に影響を与える構造的な弱さの線の傾向に合わせて、海に向かって一般的な北西方向に向けられています。英国海峡は、北側の盆地の対称性を破り、同心円の完全性を妨げています。まだチョークベルトで、川は海に入ります。セーヌ川の流域には、印象的なレリーフのコントラストはありません。源から30マイル以内では、川はすでに800フィート以下にあり、パリでは、口から227マイル、海抜わずか80フィートです。そのため、流れが遅く、非常にナビゲート可能ですが、その体制は一般的に非常に規則的であるため、さらに進みます。

水文学

河川流域のほとんどは透過性の岩で形成されており、その吸収能力により河川洪水のリスクが軽減されます。盆地全体の降水量は穏やかで、一般に25〜30インチ（650〜750ミリメートル）で、年間を通じて雨として均等に分布します。南部と東部の高い方の縁を除いて、雪はほとんど発生しません。支流の中で独特のヨンヌは、冬の雪もかなり多い不透過性の結晶性の高地に由来するものであり、その変動が大きいため、セーヌの体制（流れ）に最も大きな影響を与えます。しかし、セーヌ川はフランスの主要な川の中で最も規則的で、最も自然に航行可能です。時折、夏のレベルはかなり低下しますが（1947年と1949年の夏など）、ロワールの典型的な砂州は表示されません。航行性を向上させるために実施された川の正規化によって、低水位はさらに隠されています。冬の洪水はめったに危険ではありませんが、1910年1月に異常に激しい降雨があったため、パリで川が28フィート以上に上昇し、古代の蛇行ループ（マレ）に沿って広大な低地に浸水しました。この高いレベルに合わせるには、1658年2月に戻る必要があります。しかし、1924年1月と1955年1月にも、パリでは川が再び23フィートを超えました。パリの平均流量は、1秒あたり約10,000立方フィート（280立方メートル）です。これは、1910年の洪水率が約83,000で、1947年と1949年の最小値が約700であることと比較されます。

経済

セーヌ川、特にパリの下は、交通の便利な高速道路です。パリと海、そしてルアーブルの巨大な海港を結んでいます。ルーアンは海から約75マイルですが、16世紀にはフランスの主要な港でしたが、19世紀にはルアーブルに追い越されました。最長10フィート（3.2メートル）の船舶がパリの岸壁に到達できます。主に重い石油製品と建材で構成される交通のほとんどは、上流のパリ港ジェネヴィリエの主要施設に流れます。下部のセーヌ川システムはマルヌを経由してライン川のシステムと接続されており、オワーズ川はそれをベルギーの水路と結びつけています。17世紀から18世紀にかけて運河が建設されたロワール水路やソーヌローヌとのつながりは、今ではそれほど重要ではありません。セーヌ川の水は、川の人口にとって重要な資源です。火力と原子力の両方の大規模発電所は、川から冷却水を引き出します。さらに、パリ周辺地域で工業用と人間用の両方に使用される水の半分と、ルーアンとルアーブルの間の地域で使用される水の4分の3は、川から取られています。