ノーチラス、少なくとも3つの歴史的な潜水艦（世界初の原子力船を含む）のいずれか、およびSFで有名な4番目の潜水艦。
アメリカ人エンジニアのロバートフルトンは、ナポレオンからの助成金を受けて1800年にフランスで最も初期の潜水艇を建造しました。折りたたみ可能なマストと帆が表面推進力を提供し、手で回したプロペラが水没時に船を運転しました。注目すべき特徴は、鉄リブの船体上の銅板でした。ダイビングや船の沈下でさえいくつかの実験的な成功にもかかわらず、フルトンのノーチラスは、フランスまたはイギリスからの開発サポートを引き付けることができませんでした。
1870年、ジュールヴェルヌの古典的なSF小説「海底2千リーグ」が出版され、キャプテンネモのノーチラス潜水艦の航海について説明しました。
1886年、アンドリューキャンベルとイングランドのジェームズアッシュが、蓄電池で動く電気モーターで動くノーチラス潜水艦を建造しました。それは、表面の内燃エンジンと水没したときのバッテリー電力によって動力を供給される潜水艦の開発を増強しました。
ノーチラスという名前は、1954年1月21日に打ち上げられた米海軍の船に、一時的な潜水ではなく長期の潜水が可能な最初の潜水艦として選ばれました。原子炉によって生成された蒸気によって駆動される推進タービンによって動力を供給されたノーチラスは、20ノットを超える速度で水中に移動することができ、さらにそのような速度をほぼ無期限に維持することができました。第二次世界大戦中に使用されたディーゼル電気潜水艦よりもはるかに大きいノーチラスは、長さ319フィート（97メートル）で、3,180トン移動しました。1958年8月1〜5日、ウィリアムR.アンダーソン司令官の下でノーチラス号がアラスカのポイントバローからグリーンランド海まで歴史的な水中クルーズを行い、北極の厚い氷冠の下を完全に通過しました。ノーチラスは、潜在的な放射線汚染や補助ディーゼル電力に対する広範な保護を含む、将来の原子力潜水艦の多くの基準を設定しました。この船は1980年に廃止され、1985年にコネチカット州グロトンにあるUSSノーチラスメモリアルおよび潜水艦部隊の図書館と博物館に展示されました。
