フリチョフナンセンノルウェーの探検家および科学者

フリチョフナンセン（1861年10月10日生まれ、ノルウェー、クリスティアニア[現在のオスロ]近くのストアフレン—1930年5月13日死去、オスロ近くのリサーカー）、ノルウェーの探検家、海洋学者、政治家、および人道主義者。北極圏（1888、1893、1895–96）と北大西洋の海洋探検隊（1900、1910–14）へ。第一次世界大戦後の彼の救援活動で、彼はノーベル平和賞（1922）を受賞しました。

若いころ

ナンセンはクリスティアニア（オスロ）の学校に通い、1880年に大学への入学試験に合格しました。彼はフィールドワークが彼にアウトドアライフの機会を与えて、彼が彼の芸術的な才能を利用することを可能にすることを期待して動物学を研究することを選びました。科学的な研究は常に彼の心に最も近かったが、彼は最初に探検家としての名声を得た。

ナンセンは若い頃、素晴らしいアウトドアアスリートであり、優れたスケーターとスキーヤーであり、熱心なハンターであり漁師でした。1882年、彼がグリーンランド海域への航海のために封印船バイキングに加わったとき、ナンセンは最初にグリーンランドの強大な氷冠を遠くから見ました。彼はそれを横断することが可能であるはずだと思い、次第に計画を策定し、それを1887年に発表しました。居住している西海岸から出発するのではなく、東海岸から出発し、手段を断ち切って後退の、自分自身を前進させることになります。1888年8月15日、ノルウェーからの遠征隊6隻が横断を開始しました。嵐と激しい寒さに耐えた後、9月5日に旅の最高地点（8,920フィート[2,719メートル]）に達し、アメリックフィヨルドの西海岸を攻撃しました。 9月26日。彼らはGodthåb（Nuuk）の入植地で冬を余儀なくされ、そこでナンセンはエスキモーを研究し、彼の本Eskimoliv（1891; Eskimo Life）の資料を集める機会を得ました。党は1889年5月に勝利で帰国した。

1890年、ナンセンはノルウェー地理学会の前にさらに危険な遠征計画を発表しました。北極海の氷がシベリアからスピッツベルゲン島に向かって流れていることを示す証拠を収集したので、彼は、氷に引っ掛かったときに持ち上げられるが押しつぶされないような形状の船を建造することを提案しました。彼はこの船をシベリア東部沖で凍結させ、そこから北極海を横切って海流によってスピッツベルゲン島に運ぶことを提案しました。彼の計画は現代の北極探検家によって厳しく批判されたが、ノルウェーの議会は推定支出の3分の2を認め、残りはキングオスカー2世と個人からの申し込みによって調達された。彼の船、フラム（すなわち、「前進」;現在オスロの外に保存されている）は彼の考えに従って造られました。

1893年6月24日に13人の補佐がいるフラムはクリスティアニアから出航しました。9月22日、北緯78度50分、東133度37分に氷に囲まれました。凍りつき、長いドリフトが始まった。それは完全に氷の圧力に耐えました。1895年3月14日、ナンセンはフラムが安全に漂流し続けることに満足し、北緯84度4分、東経102度27分に置き、FHヨハンセンを連れて犬ぞりとカヤックで北上しました。4月8日、彼らは86°14 ′Nから後戻りしましたが、それでも人が到達した最高の緯度であり、フランツヨーゼフランドに向かいました。彼らが北の島に近づいたとき、進歩はオープンウォーターによって妨げられました、そして、進んだ季節のために、彼らはフレデリック・ジャクソン島（イギリス北極探検家にちなんでナンセンと名付けられました）で越冬しました、そこで彼らは1895年8月26日から5月19日まで滞在しました、1896年。彼らは石の小屋を作り、セイウチの皮の屋根で覆い、冬の間は主にホッキョクグマとセイウチの肉を燃料として脂肪を使って暮らしていた。スピッツベルゲン島に向かう途中、彼らは6月17日にフレデリックジャクソンとジャクソンハームズワース遠征隊と出会い、船のウインドワードでノルウェーに戻り、8月13日にバルドーに到着しました。 °57 ′。ナンセンとフラム号に乗っている彼の仲間は、9月9日にクリスチャニアに到着したときにクライマックスに達した、大きな歓迎を与えられました。