シカゴ、バーリントン、クインシー鉄道会社は、1859年にジョンマレーフォーブスによって設立されたアメリカの鉄道会社で、中西部のいくつかの小さな鉄道を組み合わせました。五大湖からロッキー山脈まで広がるまで成長しました。1901年にジェームズJ.ヒルは支配権を購入し、それをグレートノーザン鉄道およびJPモーガンのノーザンパシフィック鉄道と組み合わせようとしましたが、1904年に米国最高裁判所はノーザン証券の訴訟で、この計画をシャーマン反トラスト法の下で違法と宣言しました行為。
1930年代に、バーリントンはその巧みに設計された流線型の客車であるZephyrで注目を集めました。その車はステンレス鋼で作られ、ディーゼル電気機関車に牽引されました。
1970年に丘の計画が復活しました。シカゴ、バーリントン、クインシーは北太平洋およびグレートノーザンと合併し、バーリントンノーザンインクを設立しました（バーリントンノーザンサンタフェコーポレーションを参照）。この新しいシステムは、1980年にセントルイス-サンフランシスコ鉄道会社と合併し、シカゴとミネソタ州ミネアポリスからコロラド州デンバーと太平洋岸北西部に至る路線がありました。デンバーからヒューストン、テキサス州のガルベストンへ。
