カルパティア、完全なロイヤルメール船（RMS）カルパティア、イギリスの旅客船。1912年にタイタニック号の船から生存者を救助することで最もよく知られていました。
カルパティアはスワンとハンターによってキュナードラインのために建設されました。船の建設は、1901年9月10日にキールを敷設することから始まりました。船体と主要上部構造の完成後、1902年8月6日に打ち上げられました。翌年に完成したときの船の全長は558フィート（170メートル）で、総トン数は13,500トンを超えていました。約1,700人の乗客を運ぶことができました。1903年5月5日、カルパチアは、イギリスのリバプールからニューヨーク市へと航海する乙女の航海に乗り出しました。他の客船ほど豪華ではありませんが、最初は一流の宿泊施設がありませんでしたが、この船は観光客と移民の両方に人気がありました。カルパティアは夏のシーズン中は主にリバプールとニューヨークシティの間を運航し、冬はニューヨークシティからイタリアのトリエステ、オーストリア-ハンガリーのフィウメ（現在はクロアチアのリエカ）まで移動しました。1905年にカルパチアは大規模な改修を受け、2,550人の乗客にその容量を増やし、一流の旅行者のための宿泊施設を作りました。数年後、そのサービスは主にニューヨークと地中海の都市の間の航海に限定されました。
1912年4月11日、カルパチアはニューヨーク市からフィウメに向けて出発し、740人の乗客を乗せました。4月15日の午前12時20分頃、船はタイタニック号から遭難コールを受け、氷山を襲い沈みました。アーサー・ヘンリー・ロストロン大尉はカルパチアに約58マイル（107 km）離れたタイタニック号の位置に命じ、生存者のために船の準備を始めた。氷山の存在にもかかわらず、船は最高速度（約17ノット）で航行し、午前3時30分頃に到着しました。タイタニック号は1時間以上前に沈没したが、カルパチアは救命ボートで705人を救った。船は4月18日にニューヨーク市に戻りました。ロストロンとカルパチアの乗組員の行動は命のさらなる損失を防いだと信じられており、ロストロンは米国議会の金メダルを授与されました。
第一次世界大戦中、カルパチアは連合軍と補給品を輸送しました。1918年7月17日、それはリバプールからボストンに移動する船団の一部でした。アイルランドの南海岸沖で、船はドイツのUボートからの3つの魚雷に襲われ、沈没しました。5人が死亡した。残りの乗客と乗組員はHMS Snowdropによって救出されました。
1999年に、カルパチアの残骸がそのまま発見され、500フィート（152メートル）以上の深さで直立していることが発見されました。
