ユトランドの第一次世界大戦の戦い

ユトランド沖海戦とも呼ばれ、スカゲラクの戦い、（1916年5月31日から6月1日まで）、スカゲラク近くで戦った第一次世界大戦での主なイギリスとドイツの戦闘艦隊、北海のアーム間の唯一の主要な出会い、ユトランドの西海岸（デンマーク）から約60マイル（97 km）離れています。

第一次世界大戦のイベント

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フロンティアの戦い

1914年8月4日〜1914年9月6日

モンスの戦い

1914年8月23日

タンネンベルクの戦い

1914年8月26日〜1914年8月30日

マルヌの最初の戦い

1914年9月6日〜1914年9月12日

イープルの最初の戦い

1914年10月19日〜1914年11月22日

タンガの戦い

1914年11月2日〜1914年11月5日

フォークランド諸島の戦い

1914年12月8日

クリスマス休戦

1914年12月24日〜1914年12月25日

ガリポリキャンペーン

1915年2月16日〜1916年1月9日

ダーダネルス作戦における海軍作戦

1915年2月19日〜1915年3月18日

イープルの第2の戦い

1915年4月22日〜1915年5月25日

イゾンツォの戦い

1915年6月23日〜1917年10月24日

ローンパインの戦い

1915年8月6日〜1915年8月10日

ヴェルダンの戦い

1916年2月21日〜1916年12月18日

ユトランドの戦い

1916年5月31日〜1916年6月1日

ブルシロフ攻勢

1916年6月4日〜1916年8月10日

ソンムの最初の戦い

1916年7月1日〜1916年11月13日

メシーヌの戦い

1917年6月7日〜1917年6月14日

6月の攻勢

1917年7月1日 -c。 1917年7月4日

パスチェンデールの戦い

1917年7月31日〜1917年11月6日

カポレットの戦い

1917年10月24日

カンブレの戦い

1917年11月20日〜1917年12月8日

ブレスト・リトフスクの条約

1918年2月9日。1918年3月3日

ベロウの戦い

1918年6月1日〜1918年6月26日

アミアンの戦い

1918年8月8日〜1918年8月11日

サン＝ミエルの戦い

1918年9月12日〜1918年9月16日

カンブレの戦い

1918年9月27日〜1918年10月11日

モンスの戦い

1918年11月11日

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計画と位置付け

1916年の晩春、ドガーバンクでの海軍活動に続いて北海で何ヶ月も落ち着いた後、イギリスとドイツの主要艦隊が初めて対面で遭遇しました。逆説的かもしれませんが、それまで海軍が直接の対立を避けていたのは偶然ではありませんでした。イギリス海軍にとって、海の指揮は最も重要でした。何世紀にもわたる伝統に裏打ちされたその全体的な見通しは、海路が貿易のために開かれている限り、英国とその帝国の未来は安全であるという前提に基づいていました。ドイツの主要艦隊はドイツの港で制圧されていましたが、この条件は十分に満たされました。ドイツのUボート（潜水艦）だけがイギリスの商船の安全を危うくすることができました、そして、彼らの成功は戦争のこの段階で制限されました。

イギリスはドイツの敵との衝突を嫌いませんでした。実際、イギリスは公海での戦闘を歓迎しました。彼らは彼らの卓越した数と火力が彼らをオープンウォーターで強く支持すると信じていたからです。しかし、ドイツの家庭用水域の潜水艦と魚雷艇トラップへの航行は、明らかに推奨されませんでした。ドイツの公海艦隊が直接的な害を及ぼさない限り、イギリスはそれを放っておくのが最善であると感じました。

ドイツ人も同様に、イギリスのグランドフリートとの戦いに固有の危険性をよく知っていて、そのような方法で彼らの船を危険にさらすつもりはありませんでした。代わりに、彼らの方針は、公海艦隊を戻し、潜水艦がグランド艦隊を少しずつ削減するという秘密の仕事を、ドイツ人がある程度の成功の望みに直面するのに十分小さくなるまで削減することでした。結局のところ、潜水艦はこの機能に失敗し、別の部分でグランドフリートを攻撃する可能性を考慮するようにポリシーが変更されました。1916年1月中旬、ラインハルトシェーア副海軍副長官は、公海艦隊の最高司令官として慎重なヒューゴフォンポール中将に取って代わった。シェアアーは、より攻撃的な戦争政策が実を結ぶと考え、すぐにその信念に従って計画を策定した。

4月25日のドイツの巡洋艦によるイギリスのローストフトとグレートヤーマスへの爆撃は、イギリス艦隊の一部を公海艦隊が攻撃できる位置に南に誘惑することを目的としていました。計画は機能しました：グランドフリートの最高司令官であるジョンジェリコー卿は、スコットランドのスカパフローにあるイギリスの主要基地から南に第5戦闘飛行隊を送り、デイビッドビーティ卿の第1および第2戦闘巡洋艦隊を増援しました。ロシス。グランド艦隊の残りの部隊がスカパからその救助に出撃できるようになる前に、シェーアが今捕虜にして破壊しようとしたのは、この増強艦隊でした。

ドイツの計画は簡単でした。フランツフォンヒッパー副提督は、4隻の軽巡洋艦を伴うバトルクルーザーリュツォウ、ダーフリンガー、セイドリッツ、モルトケ、フォンデルタンで構成される偵察グループを指揮しました。ヒッパーの艦隊は、ヴィルヘルムスハーフェンからノルウェーの海岸線の外れまで北上することになっていた。この部隊は、約50マイル（80 km）の間隔で、シェアーの下の公海艦隊の戦闘艦隊が続きます。基地から遠く離れた海域に偵察グループが存在することで、グランドフリートの南部が追跡されるようになることが期待されていました。その後、主なドイツ艦隊はギャップを埋め、イギリス軍を破壊しました。1916年5月30日の午後3時40分に、公海艦隊のすべての部隊がこの計画を実施するための執行信号を受け取りました。

シェーアにとって残念なことに、この信号はイギリスのリスニングステーションによって傍受されました。正確な詳細は完全には理解されていませんでしたが、広範囲にわたる分布から、公海艦隊による大規模な動きが差し迫っていることは明らかでした。ジェリコーは知らされ、午後10時30分までに-ドイツの偵察グループでさえジェイドブセン（ジェイドベイ）を去る前に-英国のグランドフリート全体が海に出ており、ジェリコーの部隊はスカゲラクの入り口近くにビーティーの部隊とランデブーをしていました。ドイツ艦隊の計画ルートをかなり横切って。ヒッパーは、5月31日午前1時にグループを海に連れて行きました。これは、約45,000人の将校と兵士が配置された100隻の艦隊のバンです。彼らはそれを知りませんでしたが、これまでに史上最大の海戦で151隻の船と約60,000人の男性に会うことになりました。

艦隊の衝突

5月31日の午後1時30分までに、ライバル艦隊は互いに接近していましたが、お互いが相手の存在を認識していませんでした。ハイシーズ艦隊はシェーアの計画を厳守していましたが、ヒッパーは彼の偵察グループが北海を越えてビーティの艦隊を誘惑したかどうかはまだ不明でした。

彼らの側では、イギリス人はドイツ人を見つけるための別の実りのない一掃が行われ、彼らはすぐにそれぞれの基地に戻るだろうと信じる傾向がありました。ドイツの旗艦のコールサインは、実際、まだヤデブセンから聞こえていました。ジェリコーは、公海艦隊が海に出たとき、船から岸へのこの呼び出しの転送が通常の慣行であることを知らず、その艦隊の本体はまだドイツ海域にあると信じていました。ビーティの戦闘巡洋艦は、5マイル（8 km）の後方に第5戦闘飛行隊が参加しており、掃引の東側の限界に達していたため、ランデブーポイントでジェリコーの部隊にすぐに向かいます。晴れ渡った穏やかな春の日でした。午後2時15分、ターンが開始され、軽巡洋艦のスクリーンが重い船とヘルゴランド湾の間に広がっていました。

午後2時の直前に、ドイツの偵察グループの西側にある軽巡洋艦エルビングは、西側の地平線上にある小さなデンマークの汽船、NJフィヨルドの煙を目撃しました。調査のために2隻の魚雷艇が派遣された。およそ10分後、イギリス軍の第1軽巡洋艦隊をガラテアに指揮したコモドールESアレクサンダーシンクレアもデンマークの船を見て、軽巡洋艦フェートンを伴って調査のために蒸気を発しました。会議の原因が忘れられた午後2時20分に、両方の部隊が「敵が見えている」という合図を出し、午後2時28分にガラテアがユトランド半島の戦いの最初のショットを発射しました。

このチャンスの会合はドイツ人にとって非常に幸運でした。ジェリコーの戦隊はまだ北へ65マイル（105 km）だったからです。NJフィヨルドがそれほど注目されていなかった場合、ヒッパーの偵察グループは必然的にジェリコーの指揮下に完全に集中していたとき、ハイシーズフリートをグランドフリートに導いたでしょう。とはいえ、イギリスの罠は時期尚早でした。

軽巡洋艦からの信号を受信すると、ビーティとヒッパーの両方が銃撃の音に向けて向きを変え、午後3時20分に、向かい合った2隻の戦闘巡洋艦がお互いの視界に入って、位置を決めました。午後3時48分、ヒッパーの旗艦、リュツォウが発砲し、すぐに帰還しましたが、次の20分間にイギリス軍は深刻な被害を受けました。ライオン、プリンセスロイヤル、タイガーは繰り返し攻撃され、不屈の勢力が捕らえられましたフォンデルタンからの2隻の艦艇が転覆し沈没しました。第5戦闘戦隊（より高速な戦闘巡洋艦が残した）がイギリス軍に加わり、その重砲がヒッパーの戦闘巡洋艦に大きなダメージを与え、ドイツの魚雷艇スクリーンが魚雷攻撃を開始するために移動しました。この時、別のイギリスのバトルクルーザー、クイーンメリー号がメインマガジンで撃たれ、粉々になった爆発で爆破しました。

この行動が進行している間、イギリスのコモドールWE Goodenoughの第2軽巡洋艦隊は、Beattyの主力の南をパトロールしており、午後4時40分頃、Goodenoughは公海艦隊の主要部隊を発見したと報告しました。ビーティはすぐに北方に撤退して、敵をグランドフリートの残りの方に引き寄せました。第5戦闘飛行隊は撤退をカバーしました。

ジェリコーにとって、Goodenoughの信号は驚くべき驚きでしたが、残念ながら、それは十分に詳細ではありませんでした。約40マイル（64 km）はまだ彼をビーティの巡洋艦から分離していました、そして主要な敵軍はどれだけ遠くにありましたか？ジェリコーの戦艦は、互いに隣接する6列で蒸気を発しており、行動する前に1列に配備する必要があります。方法と配備の瞬間はどちらも非常に重要な問題であり、海軍大将は敵の位置と進路を知るまで彼らに決定を下すことができませんでした。

午後6時の直前に、ジェリコーはビーティのバトルクルーザーを発見しました。現在はリアホードフッドの下にある第3バトルクルーザー中隊によって増強されています。しかし、視界は急速に悪化しており、ジェリコーが彼の緊急信号「敵の戦闘艦隊はどこにあるのですか？」20秒後、彼は主力艦隊にポートウィングディビジョンに配備するように命令しました。これにより、イギリスには残っている光の恩恵が与えられ、シェーアの退却の道も切り開かれました。それは戦いの最も重要な決定であり、それは一瞬ではありませんでした。最後の戦艦がラインに変わったとき、暗闇はわずかに晴れて、グランドフリートの真ん中に向かうハイシーズフリートの先頭の船が見えました。したがって、ジェリコーの全ラインのブロードサイドは、主要な船の前方砲でしか応答できないドイツ人に耐えさせることができます。ジェリコーにとってそれは勝利の瞬間でした。シェーアにとってそれは比類のない危険の一つでした。

ドイツ船の罠からの脱出に寄与した3つの要因は、彼ら自身の優れた建造、乗組員の安定性と規律、そしてイギリスの砲弾の質の悪さです。リューツォウ、ダーフリンガー、そして戦艦ケーニッヒが先頭を走り、10隻以上の戦艦から側面攻撃を受けましたが、彼らの主な武装は損傷を受けておらず、彼らの救世主の1つが無敵（フードの旗艦）、爆発を引き起こして船を半分に引き裂き、6人の乗組員を除いて全員を殺害しました。しかし、この成功は激しい砲撃を和らげるためにはほとんど効果がなく、公海艦隊は依然としてグランド艦隊の鋼鉄の罠に向かって前進していました。シェーアは船長の船員に完全に依存し、午後6時36分にすべての船（最後の船がリーダーになる）を一緒に180度旋回するように命じ、戦艦と巡洋艦が後退するとき、魚雷艇が厚くドレープしました。後ろから煙幕。奇跡的に、衝突はありませんでした。

ジェリコーにとって、何が起こったのかは決して明らかではなかった。視界が悪くなり、煙が海の上に濃くなりました。午後6時45分までにドイツ人との連絡が途絶え、不自然な沈黙が続いた。それでもグランドフリートはまだ公海艦隊とドイツの港の間にあり、これがシェーアが最も恐れた状況でした。それから午後6時55分、彼は別の180°ターンを命じた。おそらく彼がメインのイギリス線の後方を通過することを期待していた。彼は誤解され、午後7時の数分後、自分が解放したばかりのポジションよりも悪いポジションにいた。彼の戦闘線は圧縮され、彼の主導艦は再び容赦のない砲撃にさらされており、それは明らかだった。彼はもう一度背を向けなければならないこと。したがって、午後7時16分、目的地変更と勝利時間をもたらすために、彼は戦闘巡洋艦と魚雷艇の艦隊にイギリス軍に対して大量の突撃で事実上身を投じるように命じました。

これはユトランド半島の戦いの危機でした。ドイツの戦闘巡洋艦と魚雷艇が勇敢に前方に蒸気を発したとき、戦艦の船尾は背を向けようとする努力に混乱しました。ジェリコーがその瞬間にドイツ艦隊の次の画面を通してグランド艦隊を前方に命じていたら、公海艦隊の運命は封じられていただろう。事実、彼は魚雷攻撃の危険性を過大評価したため、方向転換を命じ、対抗する2隻の戦艦が20ノット（23マイル[37 km] /時）を超えて蒸気を発しました。彼らは再び会うことはなく、暗闇が降り注ぐと、ジェリコーはシェーアの可能な脱出ルートをカバーするという課題に直面しました。南に直接ジェードブセンまで、または南東にホーンズリーフまで行き、その後家に帰ります。

ジェリコーにとって残念なことに、イギリス海軍本部はシェーアがホーンズリーフ周辺の飛行船偵察を翌日の夜明けに要求したことを彼に通知できず、その結果イギリスの戦艦は夜間に南に遠すぎた。シェーアは夕暮れ後に再び向きを変え、ジェリコーの戦闘飛行隊の後部を横切り、イギリスの軽巡洋艦と駆逐艦の後衛を一連の鋭い行動で断固として脇に倒し、両側に損失をもたらした。シェーアは、6月1日の午前3時頃にホーンズリーフ地雷原の安全に達しました。日光の直前に、ジェリコーは公海艦隊を再び捜索するために戦艦を回しましたが、遅すぎました。