BAE Systemsは、航空機、ミサイル、航空電子工学、その他の航空宇宙および防衛製品の主要な英国メーカーです。1999年、British Aerospace PLC（BAe）と、以前はGeneral Electric Company PLCの一部であったMarconi Electronic Systemsが合併して設立されました。BAeは、1977年にブリティッシュエアクラフトコーポレーション、ホーカーシドレーアビエーション、および他の2つの会社が合併するまでさかのぼります。本社はロンドンにあります。
BAE Systemsは、欧米のいくつかの航空宇宙企業との合弁で戦闘機を開発および製造しており、その垂直/短離着陸（V / STOL）Harrierジェット戦闘機のバージョンは、ボーイング社と共同で製造されています。そのホークジェットトレーナーは英国王立空軍に供給され、広く輸出されています。BAE Systemsの非航空宇宙ビジネスユニットの活動には、イギリス海軍の水上艦と潜水艦の開発と建設、およびさまざまな兵器システムと軍需品の製造が含まれます。2000年に同社は直接および合弁事業で約10万人を雇用し、英国で最大の輸出国でした。
その前身の会社BAeを通じて、BAE Systemsは約20の英国の航空宇宙企業の遺産を保有しています。1960年初頭、British Aircraft Corporation（BAC）は、Vickers-Armstrongs Ltd.とEnglish Electric CompanyおよびBristol Airplane Companyの合併により設立されました。その後間もなく、BACはハンティングエアクラフトリミテッドの支配権を取得しました。ビッカースアームストロングの起源は、1928年に設立されたビッカース（アビエーション）Ltd.と1913年に設立されたスーパーマリンアビエーションワークスリミテッドです。イングリッシュエレクトリックは1918年に創設されました。ブリストル飛行機は1910年にイギリスと植民地の飛行機会社として設立されました。
1950年代と60年代前半に、イギリスの航空機会社の2番目のグループが一連の合併を経験し、その結果、ホーカーシドレーグループが生まれました。BACと同様に、ホーカーシドレーの前身は長い歴史を持つメーカーでした。その中には、Armstrong Whitworth（1921年）、AV Roe and Company、またはAvro（1910）、Folland Aircraft Ltd.（1935、British Marine Aircraft Ltd.）があります。 、Gloster Aircraft Company（1915、Aircraft Manufacturing Co。）、Hawker Aircraft（1920）、Blackburn Aircraft（1914）。その統合期間中に、ホーカーシドレーは、デハビランドエアクラフトカンパニー（1920年に設立）を所有する持株会社の支配権も取得しました。1963年、ホーカーシドレーは、航空機製造を担当するホーカーシドレーアビエーションと、ミサイルとロケットを担当するホーカーシドレーダイナミクスの2つの部門に編成されました。
BACとHawker Siddeleyの遺産企業は、多くの革新的で成功した航空機の責任者でした。ブリストル、AVロー、グロスター、およびデハビランドはそれぞれ、第一次世界大戦中に特徴的な飛行機を所有していました。ブリストルはF.2b戦闘機を製造し、これはイギリスとカナダの最も成功した軍用機の1つとなりました。第二次世界大戦中、このグループの注目すべき製品には、スーパーマリンスピットファイア戦闘機、アブロランカスター爆撃機、およびデハビランドモスキートが含まれ、最後の名前は、軽爆撃機、戦闘機、偵察機として機能する多用途のオールウッド航空機です。戦後の軍用機の革新は、主にデハビランド（戦闘機）、イングリッシュエレクトリック（爆撃機）、ウェリントン（爆撃機）に続き、1952年に定期運行を開始した最初のジェット旅客輸送機、デハビランドコメットが続きました。
1960年代と70年代初頭に、BACとHawker Siddeleyはそれぞれ、重要な航空機を幅広く開発および製造しました。BACは、4エンジンのVickers-Armstrongs VC10ジェットライナーと2エンジンのBAC One-Elevenを構築し、フランスのAerospatiale（EADSを参照）と協力して、コンコルド超音速機を製造しました。同社はまた、1960年代から70年代初頭にかけて使用されていた英国の電気P 1ライトニングジェット戦闘機の製造も担当していました。1969年、BACは他のヨーロッパの航空機およびエンジンメーカー数社に加わり、多役割戦闘機を開発しました。その結果、1980年に就航したパナビアトルネードが誕生しました。ホーカーシドレーは、HS 125ビジネスジェットとHS 121 Tridentジェットライナーを製造しました。その軍用ジェット機にはバルカン爆撃機とV / STOLハリアー戦闘機が含まれていた。戦闘機は米国でマクドネルダグラス（後にボーイングが買収した）から海兵隊向けの生産許可を得ている。
BACとHawker Siddeleyの両方の不採算財務状況は、1976年に国有化につながりました。1年後、BAC、Hawker Siddeley Aviation、Hawker Siddeley Dynamics、およびスコットランド航空（1935年に設立）は、British Aerospaceとして公有化されました。1979年、BAeはエアバスインダストリーコンソーシアムの20％の株式を確保し、それを通じて旅客機の製造に参加しました。英国政府が株式の51.57％を一般に売却した1981年に、同社は民営化に移行しました。4年後、残りの株式を売却しましたが、英国の支配下に留まることを保証するために、1ポンド相当の特別株式を維持しました。外国の株式保有は当初15％に制限されていましたが、後に29.5％に引き上げられました。
1990年代にBAeは、コーポレートジェット部門をレイセオンカンパニーに、自動車メーカーのローバーグループPLC（1988年に買収）をドイツのBMWに売却することで、ポートフォリオを合理化しました。ドイツのDaimlerChrysler Aerospace、イタリアのAlenia、およびスペインのCASAとともに、多目的戦闘機を開発するEurofighter Typhoonプログラムのパートナーになりました。同社はまた、合衆国のロッキードマーティンコーポレーションが率いるベンチャーに参加し、ジョイントストライクファイターを開発し、スウェーデンのサーブABと共同で、サーブのグリペンマルチロールファイターを国際市場向けに生産および販売しました。1998年、BAeはSaab ABの35％の権益を取得しました。
1999年、BAeはGeneral Electric Company PLCと契約を結び、PLCはその防衛電子機器事業、Marconi Electronic Systemsを分割し、その後、BAeと合併します。結果の会社はBAE Systemsになりました。2001年、BAE Systems、EADS、およびイタリアのFinmeccanicaグループは、子会社のMatra BAe Dynamics、EADS Aerospatiale Matra Missiles、およびAlenia Marconi Systemsのミサイルおよびミサイルシステム活動を、MBDAという名前の単一の汎ヨーロッパ企業体に統合することに合意しました。同年、エアバスはEADS（80％）とBAE Systems（20％）が所有する株式会社として再編されたが、2006年に後者が株式を売却したとき、前者が唯一の所有者となった。
