鉄道信号

鉄道信号、列車の乗務員に前方の線路の状態を知らせ、速度やその他の事項について指示を伝えるために設計された装置。最古の信号は旗とランプで、トラックがクリアであることを示していました。セマフォ信号は、「停止」、「注意して進め」、「すべてクリア」の3つの表示があり、1840年代に導入されました。 1850年代にフランスとイギリスでは、競合するルートのクリアランスがすでに与えられている場合に、1つのルートにオールクリアを与えるのを防ぐためのインターロック信号が導入されました。それらは、列車間の距離間隔が常に記録されるブロックシステムに改善されました。電力の導入により、シグナリングをブロックするオートメーションが増加しました。現代の自動ブロック信号では、別の列車が走っている線路のセクションに入る列車の車軸が特別な線路間回路を短絡させ、機関車の運転室内に危険信号を点滅させます。日本やその他の高速運転で導入された自動列車制御は、さらに一歩進んだものです。エンジニアが制限信号に注意しないと、ブレーキが自動的にかかります。最終ステップである完全自動の無人列車操作は、1960年代までに技術的に実現可能であり、いくつかの場所、特に鉱山や産業の操作で使用されていました。ロンドン地下鉄のいくつかのセクションを含むいくつかのメトロシステムでは、自動ドアを操作するのに必要な乗務員は1人だけです。