マレーシア航空、17便航空災害、ウクライナ[2014]

マレーシア航空17便（マレーシア航空MH17とも呼ばれます）は、2014年7月17日にウクライナ東部で墜落し、燃焼した乗客の定期旅客機の飛行です。搭乗中の298人（大部分はオランダ国民）が墜落で死亡しました。オランダの調査により、航空機はロシア製の地対空ミサイルによって撃墜されたことが判明しました。マレーシア航空にとっては、3月8日の370便の消失に続いて、2014年の2番目の災害でした（マレーシア航空MH17便について知られていることと知られていないことを学びます）。

マレーシア航空MH17について知られている（知られていない）もの

マレーシア航空のフライトに関する事実17。

フライト17（正式フライトMH17）は、定期的な11だった¹ / ₂クアラルンプール、マレーシアへのアムステルダムから-hour飛行。航空機（ボーイングのワイドボディ777-200、登録番号9M-MRD）は、アムステルダム空港スキポール空港から10:31 UTC（協定世界時）に離陸し、乗員は15人でした。メルボルンでエイズ会議に向かう途中だった193人のオランダ人、特に科学者のJoep Langeを含む国籍。

飛行計画は、ロシア支援の分離主義者と政府軍が戦闘に従事していた国の東部を含むウクライナの全範囲にわたって航空機をとった。フライト17は、この地域を高度約33,000フィート（10,000メートル）で飛行しました。ウクライナの航空当局が3日前に制定した最低高度制限により、ウクライナの軍用輸送機が撃たれた同じ日に低いレベルで飛行中にダウンします。マレーシアの旅客機だけではありませんでした。他の3つの外国の旅客機も同じレーダー管制部門にありました。17便がロシアとの国境に近づくと、客室乗務員はウクライナのドニプロペトロフスク（現在のドニプロ）とロシアのロストフナドヌの航空管制官と13:20 UTC直前まで定期的に連絡を取りました。その後、17便からの口頭での連絡は途絶えたが、遭難信号は受信されなかった.13：26の少し前に、航空機はレーダー画面から姿を消した。

目撃者は空中での爆発を報告した。残骸は20平方マイル（50平方km）の領域に散らばっていましたが、最も集中しているのは農地と、分離主義者が所有する領土のウクライナのフラボーブ村のすぐ南西の市街地にありました。救急隊員たちはすぐに到着し、分離主義者たちは航空機の音声とデータのレコーダーをマレーシア当局に引き渡しましたが、武力紛争は調査を非常に複雑にしました。オランダ国防省が組織したミッションは、イベントの3か月半後の11月までサイトに到達しませんでした。

研究者は記録されたデータと破片を分析し、航空機の胴体外板を部分的に再構築しました。悪天候、パイロットのエラー、機械の故障、または機内での火災や爆発を排除した後、衝突はブック（SA-11とも呼ばれる）表面から発射されたレーダー誘導ミサイルからの弾頭の爆発によって引き起こされたと結論付けました巡航高度17に到達できる以上の空対空システム。ミサイルが航空機に直接衝突することはありません。代わりに、意図したように、その弾頭はコックピットから数フィート離れて爆発し、数百の破片の破片を機体に押し出しました。客室乗務員は即座に殺害され、航空機の前方セクションが離陸しました。翼、客室、尾翼は、分離して地面に落下する前に、少なくとも1分間長く空中に留まっていました。

墜落直後、ウクライナ政府は傍受された音声送信を作成しました。その中で、親ロシアの分離主義者が飛行機を撃墜したと話していました。分離主義者と彼らのロシアの支持者は、一連の変化する代替の説明を提供しながら、責任を否定しました。ロシアは後に、事件の責任を負うであろう法廷を設立するという国連決議に拒否権を行使した。しかし、ビデオの証拠が遅れて表面化し、反政府勢力がまだ喫煙中の残骸をとかしていると主張し、民間航空機の発見にがっかりしたように見えた。

2016年9月、オランダ主導の検察チームは、ロシアから持ち込まれた兵器を使用して致命的なミサイルがウクライナの分離主義者が保持する領土から発射され、同じ日にその国に戻ったという証拠を提示しました。翌年、検察官の国際チームが、この事件の容疑者はオランダで裁判にかけられると発表した。しかし、容疑者を追放するのが困難であることを考えると、裁判の可能性は低いように思われた。

それにもかかわらず、2019年6月19日、オランダの検察官は、17便の墜落に関連して4人の男性（3人のロシア人と1人のウクライナ人）に対して起訴しました。ロシアの諜報機関と関係があった。最も著名な容疑者は、検察官がロシア連邦保安局（FSB）の元大佐であると特定したイゴールガーキンでした。ノームデゲレストレルコフを使用したガーキンは、ドネツクでロシア支援軍を指揮していましたが、フライト17の墜落から1か月以内に突然ロシアに戻りました。オランダの調査チームはまた、「ロシアは、旅客機を撃墜したミサイルランチャーを提供しました。