本田宗一郎（1906年11月17日生まれ、静岡県生まれ、1991年8月5日、東京）、本田技研工業株式会社の創設者である日本の産業家で技術者。
ホンダは15歳のときに東京で整備士として働き始め、6年後に浜松に修理店をオープンしました。同時に、彼はレースカーの構築と運転を始めました。第二次世界大戦の少し前に、彼は100を超える特許の1つであるピストンリングを製造する技術を完成させ、戦時中、彼の会社である東海精機は航空機用および日本海軍用のエンジンを製造しました。その事業を1945年にトヨタ自動車株式会社に売却した後、1948年にホンダ自動車株式会社として設立されたホンダ技術研究所を設立した。新会社は、小型で高効率のエンジンを搭載した軽量バイクを生産することで繁栄しました。ホンダは新しいエンジンの設計とコンポーネントのパイオニアであり、彼のパートナーである藤沢武夫は同社の財務とマーケティング業務を統括していました。1959年までに、Hondaの会社は世界で二輪車の主要メーカーになりました。
不適合なホンダは、労働者と経営者との密接な関係と相まって個人的なイニシアチブに依存する「ホンダウェイ」を推進することにより、従来の日本の経営の伝統を避けました。彼はまた、国の自動車産業をいくつかの支配的な会社に限定しようとする日本政府の試みを無視しました。彼の会社は1963年に自動車の生産を開始し、1980年代初頭までに3番目に大きい日本の自動車メーカーになりました。ホンダの細部へのこだわりは、1973年に会社の社長を退職する直前まで、車やオートバイの新モデルを個人的にテストするように促しました。
